发布日期：2024-07-03 20:44 点击次数：56
[环球时报空洞报说念]“一段本领以来，比亚迪、吉祥等中国自主品牌的崛起给不少异邦汽车品牌带来压力。”好意思国CNBC网站18日报说念称，好意思银证券汽车产业分析师约翰·墨菲本日在好意思国汽车媒体协会关系手脚中暗示，好意思国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市集。他同期警告说，好意思国三大车企需要遴荐更严厉的设施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是咫尺利润的主要起首。
寰宇经济论坛官网17日刊文称，中国已成为大家最大的电动汽车市集，中国车企坐蓐的电动汽车占大家电动汽车总产量的一半以上。而在这一市集上，墨菲和其他分析师合计，好意思国车企当下很难违反中国自主品牌的实力。墨菲说，铺张者当今对中国自主品牌的“诚心度”很强， 上海市轻工业品进出口有限公司尤其是在好意思国对中国电动汽车征收跳跃100%的关税后， 惠州市佳佳利化妆品有限公司这种“诚心度”可能会变得愈加激烈。
把柄好意思国CNBC网站梳理的数据，盐城爱达瑞斯进出口有限公司通用汽车偏激合股公司在华市集份额从2015年的15%操纵降至旧年的8.6%，中国市集盈利占通用汽车一皆盈利的比例也有所下跌。2022年，斯特兰蒂斯集团暗示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的入口业务。
针对上述情况，通用汽车高管暗示，成功案例企业对扭转中国市集的销售场合仍有信心，他们但愿旗下新动力车型能在中国市集不竭发力。据彭博社报说念，通用汽车董事长兼首席奉行官玛丽·博拉此前暗示，“当你不雅察中国市集时，会发现它与5年前有很大不同。咱们但愿概况以正确的样貌参与到这个市聚集。”尽管在中国市集份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市集，并“入股”中国车企。旧年10月，斯特兰蒂斯晓喻与中国零跑汽车成为大家计策伙伴，并向后者投资15亿欧元。
“积极贬责你的中枢业务，这确切一剂难吃的药。咱们有许多清贫的责任要作念。”墨菲暗示，天然底特律汽车制造商需要重新念念考在中国的观念样貌，但好意思国电动汽车开荒者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商比较，特斯拉在电动汽车零部件方面领有大要1.7万好意思元的本钱上风，这有助于该公司在中国市集的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）